Jeżeli konstrukcja stalowa jest budowana zimą, plan budowy zimowej powinien być sformułowany zgodnie z wymogami zimowej konstrukcji konstrukcji stalowej i należy przyjąć odpowiednie wymagania dotyczące wykorzystania materiałów i personelu.
1. Ze względu na wpływ rozszerzalności cieplnej i kurczenia się materiału podczas budowy zimowej, konstrukcja powinna w pełni uwzględniać redukcję elementu spowodowaną temperaturą i przyjąć metodę regulacji odchylenia konstrukcji. Lepiej jest zachować margines skrócenia przy zasilaniu elementu, a wielkość skrócenia spawalniczego i odkształcenia ściskającego powinna być skoordynowana z wielkością odkształcenia skracającego występującego poniżej zera stopni Celsjusza stali.
2. Elektrodę używaną w temperaturze ujemnej nie można narażać na działanie dłużej niż 2 godziny i należy ją ponownie wygrzewać przez czas dłuższy niż 2 godziny, a liczba wypaleń elektrody nie powinna przekraczać 3 razy.
3. gdy temperatura otoczenia jest niższa niż 0 stopień C, powłoka zastosowana w konstrukcji stalowej nie może być powłoką wodorozcieńczalną, a badanie procesu powlekania należy przeprowadzić przed nałożeniem powłoki antykorozyjnej i antykorozyjnej, olej, zadziory i inne zabrudzenia na powierzchni elementu należy oczyścić przed nałożeniem powłoki, a wygląd musi być suchy. Nie malować w śnieżne dni lub gdy na konstrukcji znajduje się cienki lód.
4. Podczas montażu elementów należy usunąć rdzę, zadziory, ziemię, olej, śnieg i inne zanieczyszczenia pozostające w spoinie na głębokości 50 mm, a spoina powinna być sucha i pozbawiona wilgoci.
5. Poniżej zera stopni Celsjusza w przypadku spawania blach stalowych o grubości większej niż 9 mm należy wybrać spawanie wielowarstwowe, spawać od dołu do góry warstwą poprzez spawanie warstwowe, każdą spoinę po spawaniu, np. przerwę w spawaniu, przed ponownym spawaniem w celu usunięcia wad spawalniczych. Zainicjowanie łuku na spawanym materiale podstawowym jest surowo zabronione.
6. Instalacja konstrukcji stalowej w terenie, na przykład śnieg lub wiatr o prędkości powyżej 6 m/s, tworzy szopę ochronną.
7. transport zimowy, układanie konstrukcji stalowej w sposób antypoślizgowy, miejsce układania komponentów jest gładkie i solidne, bez kałuż, podłoże bez lodu. Gdy element tego samego typu jest ułożony w stos, element powinien przylegać do poziomu, podkładka podkładkowa jest umieszczona na tej samej linii prostej, a element jest zabezpieczony przed poślizgiem.
8. Gdy zamontowane jest złącze śrubowe o wysokiej wytrzymałości, powierzchnia konfliktowa elementu nie może być pokryta śniegiem ani lodem i nie może stykać się z brudem, olejem ani innymi skradzionymi towarami.
9. spawanie zimą, wstępne podgrzewanie przed spawaniem powinno rozszerzyć zakres ogrzewania do 2-krotności grubości blachy (1,5-krotności grubości blachy w temperaturze pokojowej); Należy preferować metodę ogrzewania, stosując metodę ogrzewania elektrycznego, aby zapewnić równomierne ogrzewanie obszaru podgrzewania i uniknąć lokalnego przegrzania metalu nieszlachetnego. Rozgrzej wstępnie za pomocą suszarki gazowej 2 ~ 4, obszar podgrzewania wstępnego po obu stronach spoiny, szerokość każdej strony powinna być większa niż 2-krotność grubości lutu i nie powinna być mniejsza niż 100 mm. Temperaturę podgrzewania wstępnego mierzy się w odległości 50 mm od środka spoiny za pomocą miarki temperatury, a po osiągnięciu określonego stopnia można przystąpić do spawania.
10. opracować rozsądny system dogrzewania dla grubości blachy t < 40 mm, aby zastosować awaryjną izolację termiczną po spawaniu i środki powolnego chłodzenia, dla t większe lub równe 40 mm, aby zastosować awaryjną izolację termiczną po spawaniu i powolne środki chłodzące, po podgrzaniu temperatury 200 ~ 300 stopni. Środek ten może spowolnić szybkość chłodzenia spoiny i pomóc w rozproszeniu ulatniającego się wodoru
